Prevodovka s čelným ozubením

Materiál pre čelné koleso M4: 

Nízko uhlíková legovaná nauhličená oceľ alebo karbonitridovaná oceľ sa vyberie pre prevody s veľkým zaťažením, vysokou rýchlosťou alebo strednou rýchlosťou a vystavené veľkému nárazovému zaťaženiu. Ako napríklad 20Cr, 20CrMnTi, 20crni3, 18Cr2Ni4WA, 40Cr, 30crmnti a iné ocele. Tepelné spracovanie využíva nauhličovanie, kalenie a nízkoteplotné temperovanie. Povrch ozubeného kolesa získava vysokú tvrdosť hrc58 ~ 63. Vďaka vysokej prekaliteľnosti má jadro ozubeného kolesa vysokú pevnosť a húževnatosť. Odolnosť proti opotrebeniu povrchu, únavová pevnosť, pevnosť v ohybe koreňa zuba a odolnosť srdca proti nárazu sú vyššie ako u povrchovo kalených ozubených kolies. Keď sú požiadavky na presnosť vysoké, brúsenie je vo všeobecnosti usporiadané ako posledné. Je použiteľný pre prevodovky a prevody zadnej nápravy automobilov a traktorov so zlými pracovnými podmienkami. V porovnaní s nauhličovaním má karbonitridácia výhody malej deformácie tepelného spracovania, krátkeho výrobného cyklu a vysokých mechanických vlastností. Používa sa aj na stredne uhlíkovú oceľ alebo stredne uhlíkovú legovanú oceľ. Preto môže byť karbonitridácia použitá na nahradenie procesu nauhličovania mnohých prevodov. Zaťaženie a pracovné podmienky meniteľných prevodov na spaľovacích motoroch, tankoch a lietadlách sú ťažšie a horšie ako pri automobiloch, ktoré vyžadujú vyšší výkon materiálov. Na získanie vyššej pevnosti a odolnosti proti opotrebovaniu by sa mala zvoliť legovaná nauhličená oceľ s vysoko legovanými prvkami.

Presný prevod čelného ozubeného kolesa M4 alebo ozubeného kolesa s tvrdým povrchom zubov s ťažkosťami pri brúsení ozubených kolies (ako je vnútorné ozubenie) vyžaduje hlavne vysokú presnosť a malú deformáciu tepelným spracovaním. Mala by sa použiť nitridová oceľ. Ako napríklad 35CrMo, 38CrMoAlA a iné ocele. Na tepelné spracovanie sa používa kalenie a popúšťanie a nitridácia. Po nitridácii je tvrdosť povrchu zubov až HV850 ~ 1200 (ekvivalent HRC65 ~ 70), s dobrou tepelnou stabilitou (vysoká tvrdosť môže byť udržiavaná na 500 ~ 550stupňa) a určitú odolnosť proti korózii. Jeho nevýhodou je, že vytvrdzovacia vrstva je tenká a nie je odolná voči nárazom, takže nie je vhodná pre vysoko zaťažené prevody s častými zmenami zaťaženia, ale väčšinou sa používa pre presné prevody so stabilným zaťažením a dobrým mazaním alebo vnútorné prevody s náročným brúsením zubov. . V posledných rokoch sa v dôsledku rozvoja procesu mäkkej nitridácie a iónovej nitridácie skracuje procesný cyklus, rozširuje sa kvalita ocele a postupne sa široko používajú ozubené kolesá ošetrené nitridáciou.

Populárne Tagy: Spur Gear Transmission, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, prispôsobené, veľkoobchod, na predaj, vyrobené v Číne