Ozubený materiál

Bežne používané ocele na výrobu ozubených kolies sú kalená a tvrdená oceľ, kalená oceľ, karburizovaná a kalená oceľ a nitridovaná oceľ. Pevnosť liatej ocele je o niečo nižšia ako pevnosť kovanej ocele a často sa používa na väčšie ozubené kolesá; šedá liatina má zlé mechanické vlastnosti a môže byť použitá v otvorených prevodových prevodovkách s ľahkým zaťažením; tvárna liatina môže čiastočne nahradiť oceľ na výrobu ozubených stupňov; plastové ozubené kolesá sa často používajú Na miestach, kde sa vyžaduje ľahké zaťaženie a nízky hluk, spárované ozubené kolesá vo všeobecnosti používajú oceľové ozubené kolesá s dobrou tepelnou vodivosťou.

V budúcnosti sa prevodové stupne vyvíjajú smerom k ťažkému zaťaženiu, vysokej rýchlosti, vysokej presnosti a vysokej účinnosti a snažia sa byť malé, ľahké, ľahké, dlhé životnosť a hospodárne a spoľahlivé.

Vývoj teórie výstroja a výrobnej technológie bude ďalej skúmať mechanizmus poškodenia ozubených zubov, ktorý je základom pre stanovenie spoľahlivej metódy výpočtu pevnosti, a teoretický základ pre zlepšenie nosnosti prevodových stupňov a predĺženie životnosti ozubených kolies; vývoj je reprezentovaný profilom oblúkového zuba. Nový profil zubov; výskum nových ozubených materiálov a nových technológií na výrobu zariadení; výskum elastickej deformácie ozubených kolies, výrobných a inštalačných chýb a rozloženia teploty Pri zvyšovaní kontaktnej plochy zubov ozubeného kolieska tak, aby sa zlepšila nosnosť zariadenia.

Trenie, teória mazania a mazacia technológia sú základnou prácou vo výskume ozubených kolies. Výskum teórie elastohydrodynamického mazania, popularizácia používania syntetického mazacieho oleja a vhodne pridanie extrémne tlakových prísad do oleja, ktoré môžu nielen zlepšiť nosnosť povrchu zubov, ale môžu tiež zlepšiť prenosovú účinnosť