Valcový valec a dráha sú lineárne kontaktné ložiská s veľkou nosnosťou, ktoré nesú hlavne radiálne zaťaženie. Trenie medzi valiacim sa prvkom a opornou hranou železnice je malé, čo je vhodné pre vysokorýchlostné otáčanie. Podľa výstavy ložísk existujú jednoradové valcové valčekové ložiská ako Nu, NJ, NUP, N a NF a dvojradové valcové valčekové ložiská, ako sú NNU a NN podľa toho, či má ferrule opornú hranu alebo nie. Ložisko je oddeliteľná štruktúra vnútorného krúžku a vonkajšieho krúžku.
Valcové valčekové ložisko bez príruby na vnútornom krúžku alebo vonkajšom krúžku, ktorého vnútorný krúžok a vonkajší krúžok sa môžu pohybovať vo vzťahu k sebe v axiálnom smere, môžu byť použité ako voľné koncové ložisko. Valcové valčekové ložisko s dvojitými opornými hranami na jednej strane vnútorného krúžku a vonkajším krúžkom a jedným oporným okrajom na druhej strane môže niesť určitý stupeň axiálneho zaťaženia v jednom smere. Vo všeobecnosti sa používa klietka na lisovanie oceľových dosiek alebo zliatina medi, ktorá je sústruženie pevnej klietky. Niektorí však používajú polyamidové klietky.
Valec valcového valčekového ložiska je v súlade s dráhou a radiálna nosnosť je veľká. Je vhodný nielen na prenášanie ťažkého zaťaženia a nárazového zaťaženia, ale je vhodný aj na vysokorýchlostné otáčanie. Zároveň zlepšuje mazacie podmienky v kontaktnej oblasti medzi koncovou stranou valca a opornou hranou a zlepšuje servisný výkon ložiska. Wechat je veľmi pozoruhodný! Vo všeobecnosti sa vzťahuje na veľké a stredné motory, železničné koľajové vozidlá, vretená obrábacích strojov, spaľovacie motory, spaľovacie motory, generátory, plynové turbíny, redukčné boxy, valcovne, vibračné obrazovky a zdvíhacie a prepravné stroje.
Charakteristiky ložiska
1. Valec a dráha sú v kontakte s linkovým alebo opravárenským vedením, s veľkou radiálnou nosnosťou, ktorá je vhodná na prenášanie ťažkého zaťaženia a nárazového zaťaženia.
2. Koeficient nízkeho trenia vhodný pre vysokú rýchlosť a limitná rýchlosť je blízko ložiska s hlbokou drážkou.
3. Typ N a typ nu sa môžu pohybovať axiálne, môžu sa prispôsobiť zmene relatívnej polohy medzi hriadeľom a plášťom spôsobenej tepelnou rozťažnosťou alebo chybou inštalácie a môžu byť použité ako podpora voľného konca.
4. Požiadavky na spracovanie hriadeľa alebo otvoru sedadla sú vysoké. Po inštalácii ložiska sa musí prísne kontrolovať relatívna deformácia vonkajšej osi krúžku, aby sa zabránilo koncentrácii kontaktného namáhania.
5. Vnútorný krúžok alebo vonkajší krúžok je možné oddeliť, aby sa uľahčila inštalácia a demontáž.
Vlastnosti produktu
Valcový valec je v súlade s pretekárskou dráhou a má veľkú radiálnu nosnosť. Je vhodný nielen na prenášanie ťažkého zaťaženia a nárazového zaťaženia, ale je vhodný aj na vysokorýchlostné otáčanie.
Dráha a valiaci sa prvok valcového valčekového ložiska sú v geometrickom tvare. Po vylepšenom dizajne má vysokú nosnosť. Nová konštrukčná konštrukcia opornej hrany a koncovej steny valca nielen zlepšuje axiálnu nosnosť ložiska ložiska, ale tiež zlepšuje mazacie podmienky v kontaktnej oblasti medzi koncovou plochou valca a opornou hranou a zlepšuje servisný výkon ložiska.
Trieda presnosti
Valcové valčekové ložiská možno rozdeliť na Po, P6, P5, P4 a P2 podľa stupňa presnosti Úroveň presnosti je zoradená od nízkej po vysokú.
Štrukturálna forma
1. Valcové valčekové ložiská N0000 bez príruby na vonkajšom krúžku a valcové ložiská bez príruby na vnútornom krúžku môžu akceptovať veľké radiálne zaťaženie, vysokú limitnú rýchlosť, neobmedzujú axiálny posun hriadeľa alebo plášťa a nemôžu akceptovať axiálne zaťaženie.
2. Valcové valčekové ložiská nj0000 a nf0000 s opornými hranami na vnútorných a vonkajších krúžkoch môžu viazať axiálny posun hriadeľa alebo plášťa v jednom smere a prijať malé jednosmerné axiálne zaťaženie. Ložiská Nu0000 + hj00000, nj0000 + hj00000 a nup0000 môžu viazať axiálny posun hriadeľa alebo puzdra v oboch smeroch v rámci axiálnej vzdialenosti dovážaného ložiska. A môže prijať malé obojsmerné axiálne zaťaženie.
Ložiskový materiál
Materiály použité na výrobu nosných komponentov majú veľký vplyv na výkon a spoľahlivosť valivých ložísk. Všeobecné úvahy o ložisných krúžkoch a valiacich sa prvkoch zahŕňajú: tvrdosť súvisiacu s nosnosťou, únavovú odolnosť pri nárazovom kontakte a podmienkach mazania s rôznou čistotou a rozmerovú stabilitu. V prípade klietky by sa malo zvážiť trenie, namáhanie a inerciálna sila a v niektorých prípadoch by sa mala zvážiť aj chemická interakcia s niektorými mazivami, rozpúšťadlami, chladiacimi kvapalinami a chladivami. Relatívny význam týchto úvah je ovplyvnený aj ďalšími pracovnými parametrami, ako je korózia, vysoká teplota, nárazové zaťaženie alebo kombinácia týchto faktorov.
Výstava ložísk sa domnieva, že krúžok trolejového tesnenia vložený do valivého ložiska má tiež významný vplyv na výkon a spoľahlivosť ložiska. Materiály použité pri jeho výrobe musia mať vynikajúcu oxidačnú odolnosť, tepelnú odolnosť alebo chemickú odolnosť proti korózii.
