(1) Vypnite napájanie, odstráňte ochranný kryt a uvoľnite upevňovacie skrutky motora. Pohybujte motorom tak, aby sa pás dostatočne uvoľnil, aby ste ho mohli odstrániť bez toho, aby ste ho vypáčili. Nikdy pás nevypáčte.
(2) Odstráňte starý remeň a skontrolujte, či nie je abnormálne opotrebovaný. Nadmerné opotrebovanie môže znamenať problémy pri konštrukcii alebo údržbe prevodovky.
(3) Vyberte vhodnú náhradu remeňa.
(4) Pri čistení remeňa a remenice utrite handru trochou neprchavej kvapaliny. Namáčanie v saponáte alebo kefovanie pásu čistiacim prostriedkom sa neodporúča. Na odstránenie oleja a nečistôt sa samozrejme neodporúča utierať brúsnym papierom alebo škrabať ostrým predmetom. Pred inštaláciou a použitím musí byť pás udržiavaný v suchu.
(5) Skontrolujte, či remenica nie je abnormálne opotrebovaná alebo prasknutá. Ak je opotrebovanie nadmerné, remenicu je potrebné vymeniť.
(6) Skontrolujte, či je kladka rovná a symetrická. Remenica je rovná a symetrická k hnaciemu remeňu, obzvlášť dôležitá je činnosť synchrónneho remeňového pohonu.
(7) Skontrolujte ostatné komponenty prevodovky, ako je symetria, životnosť a mazanie ložísk a puzdier hriadeľa.
(8) Na inštaláciu nového remeňa na kladku nikdy nevypáčte ani nepoužívajte nadmernú silu.
(9) Utiahnite stredovú vzdialenosť hnacieho zariadenia, kým nebude napnutie remeňa merané meračom napätia primerané. Otočte hnacie koleso cievky rukou a znova zmerajte napätie.
(10) Utiahnite skrutky jednotky motora a opravte krútiaci moment. Pretože akákoľvek zmena osovej vzdialenosti prevodovky počas prevádzky povedie k slabému výkonu remeňa, je potrebné zabezpečiť, aby boli všetky komponenty prevodovky utiahnuté.
(11) Spustite zariadenie a sledujte výkon remeňa, skontrolujte, či nedochádza k abnormálnym vibráciám, pozorne počúvajte abnormálny hluk, vypnite stroj a skontrolujte stav ložiska a motora; Ak sa vám zdá príliš horúci, môže to byť príliš napnutý remeň, asymetrické ložisko alebo nesprávne mazanie.
