Časovací pás motora, hriadeľový pás na vyváženie motora, generátor, pás s vodným čerpadlom, klimatizačný pás, posilňovací pás čerpadla. Všeobecne platí, že časový pás je najdôležitejší. Ak je časovací pás zlomený, motor sa nespustí a hlava valca a valec sa vo vážnych prípadoch poškodia. Vo všeobecnosti ho vymeňte každých 60 000 km. Nový gumový pás je široko používaný v systéme pohonu motora vozidla kvôli jeho nízkemu hluku, hladkej prevádzke a silnej prispôsobivosti. V súčasnosti sa v automobilových motoroch používajú dva typy prevodových pásov: jedným z nich je časovací pás, ktorý sa používa hlavne v systéme časového pohonu; Jedným z nich je doplnkový pás (vrátane mikro-v pásu a V pásu) - používa sa hlavne v systéme pohonu príslušenstva.
Vďaka vyšším a vyšším požiadavkám na ochranu životného prostredia a komfort je celá konštrukcia motora kompaktná a prevodovka predného príslušenstva motora je čoraz zložitejšia. Pracovný stav prevodovky priamo ovplyvňuje spoľahlivosť celého vozidla, najmä časovací pás vykonáva synchrónnu prevodovku časovania ventilu motora. Ak je načasovanie mimo synchronizácie kvôli abnormálnemu časovaciemu pásu, môže to spôsobiť kolíziu medzi ventilom a piestom, čo má za následok katastrofické poškodenie motora.
Guma je dôležitou súčasťou prenosového pásu a proces starnutia gumových výrobkov vždy prebieha. V normálnom pracovnom prostredí môže prenosový pás dosiahnuť ideálnu životnosť, ale pri skutočnom používaní a údržbe pravdepodobne ovplyvníme životnosť prenosového pásu z dôvodu nesprávnej likvidácie.
1. Faktor teploty okolia:
Pre moderné motory, kompaktný motorový priestor, vysoký kompresný pomer, turbodúchadlo v niektorých modeloch atď. zvýši teplotu v motorovom priestore a spôsobí, že pracovné prostredie prevodového pásu bude veľmi zlé. Experimenty ukazujú, že životnosť prenosového pásu sa prudko znižuje so zvýšením teploty okolia. V horúcom lete, keď ignorujete ukazovateľ merača teploty vody, nielenže poškodzujete motor, ale tiež urýchľujete spotrebu životnosti vášho hnacieho pásu.
2. Faktory mazacieho oleja:
Podobne mazanie mastnoty urýchli proces starnutia gumy. Preto pri demontáži a inštalácii hnacieho remeňa, ak sú vaše ruky zafarbené mastnotou, pred operáciou ho utrite! Pamätajte si, že nikdy neumiestňujte hnací pás do oleja!!! Ak je váš hnací pás náhodne zafarbený olejom, používajte ho opatrne a okamžite ho vymeňte.
3. Napätie inštalácie:
Pre doplnkové pásy sú poháňané trením medzi oboma stranami pásu a kladkou. Preto montážne napätie priamo ovplyvní stav prevádzky hnacieho pásu: ak je napätie príliš malé, spôsobí sklz pásu, čo nielen zhorší opotrebenie oboch strán pásu, ale tiež urýchli proces starnutia pásu; Ak je napätie inštalácie príliš veľké, môže to viesť k delaminácii pásu a strate pracovnej kapacity.
Venujte pozornosť inštalácii v prísnom súlade s požiadavkami na upevnenie inštalácie špecifikovanými výrobcom!
Pravidelne kontrolujte a upravte napätie pásu, aby ste ho udržali v určenom rozsahu!
4. Faktory prenosovej sústavy:
Prevodový pás má vysoké požiadavky na prenosovú sústavu. Plochosť a koaxialita komponentov v tej istej prenosovej rovine priamo ovplyvňuje životnosť prenosového pásu. V celej prenosovej rovine patrí iba prenosový pás k gumovým častiam. Rušenie medzi pásom a touto časťou spôsobené abnormalitou ktorejkoľvek časti vážne poškodí prenosový pás. Po dlhodobej prevádzke koncovej prenosovej plochy môže byť pôvodná plochosť alebo koaxialita koncových zložiek tváre poškodená v dôsledku opotrebenia a iných dôvodov.
Venujte pozornosť pravidelnej kontrole prevádzky komponentov koncovej tváre!
5. Vplyv striekajúcej zahraničných záležitostí
Vzhľadom na zložitosť jazdných podmienok vozidla je veľmi možné striekať cudzie veci na pás alebo kladku vo vonkajšom drsnom jazdnom prostredí. Pod podmienkou vysokorýchlostnej prevádzky sú cudzie veci ako nôž, ktorý prerezáva pás, čo rýchlo povedie k poškodeniu prenosového pásu.
Skontrolujte, prosím, prenosový systém pre cudzie veci po jazde v drsnom prostredí!
6. Ohýbanie pásu
Šnúra je tiež dôležitou súčasťou pásu. Spôsobí útlm napätia pásu pod malým polomerom ohybu! Najmä časovací pás: pretože jeho šnúra je vyrobená zo sklenených vlákien; Sklenené vlákna sú pomerne krehké. Dokonca aj pod malým polomerom ohybu spôsobí tento druh šnúry vážne útlm napätia pásu. Preto je zakázané príliš ohýbať časový pás!
Ak je pás pod malým polomerom ohybu, musí byť zabalený na okrúhlej tyči, aby sa zabránilo ostrému uhlu ohýbania pásu.
7. Počas odstraňovania a inštalácie pásu je zakázané vypáčiť hnací pás pomocou nástrojov.
8. Návrhy na skladovanie hnacieho remeňa
Počas skladovania by sa teplota skladu mala udržiavať medzi - 15 ~ 40 ° C a relatívna vlhkosť by sa mala udržiavať medzi 50% ~ 80%.
Počas skladovania a prepravy sa vyhýbajte priamemu slnečnému žiareniu alebo dažďu a snehu, udržiavajte čisté a zabráňte kontaktu s kyselinou, alkalickými látkami, olejom, organickým rozpúšťadlom a inými látkami ovplyvňujúcimi kvalitu gumy. Počas skladovania sa vyhýbajte deformácii pásu v dôsledku nadmernej hmotnosti, zabráňte mechanickému poškodeniu a vyhnite sa nadmernému ohýbaniu
